تغییر بزرگ سانتافه؛ شاسی‌بلند محبوب کره‌ای بسیار بهتر می‌شود
هیوندای یکی از مشکلات آزاردهنده‌ی خودرو پرفروش سانتافه را برطرف می‌کند.
تبلیغات
هیوندای اعلام کرد که در مدل ۲۰۲۶ سانتافه و سانتاکروز، گیربکس هشت سرعته‌ی دوکلاچه (DCT) را با نمونه‌ی سنتی مبدل گشتاوری جایگزین خواهد کرد.
دلیل تصمیم هیوندای، عملکرد ناهماهنگ گیربکس DCT در سرعت‌های پایین و شکایت‌های متعدد از خرابی‌ها و تعمیرات پرهزینه است.
گیربکس دوکلاچه در سانتافه با موتور ۲٫۵ لیتری توربوشارژ همراه بود و با وجود مزایایی مانند تعویض دنده‌ی سریع و مصرف سوخت بهتر، در عمل دردسرساز شده بود.
هیوندای به‌جای اشاره‌ی مستقیم به مشکلات فنی، می‌گوید گیربکس جدید «در دسترس قرار گرفته و از نظر تجربه‌ی رانندگی، گزینه‌ی بهتری است.»
نسخه‌ی هیبریدی سانتافه و مدل پایه‌ی سانتاکروز که پیش‌تر با گیربکس‌های معمولی عرضه می‌شدند، تحت تأثیر این تغییر نخواهند بود.
داغ‌ترین مطالب روز