فرآیند تولید آزمایشی نخستین هاچ‌بک ملی کرمان‌موتور، با نام  کی ام سی شدو (KMC Shadow)، به‌تازگی آغاز شده و نوید ورود محصولی متفاوت به بازار خودرو کشور را می‌دهد. این خودرو، که به‌نوعی نسخه هاچ‌بک کی ام سی ایگل محسوب می‌شود، بر اساس پلتفرم اختصاصی جدید این شرکت توسعه یافته است؛ پلتفرمی که با نام PS1 معرفی شده و بر پایه پلتفرم جک J4 با اصلاحات گسترده شکل گرفته است.

چندی پیش، در نشستی با حضور مدیرعامل کرمان‌موتور و جمعی از قطعه‌سازان زنجیره تأمین، رندرهایی از محصولات آتی این شرکت که بر مبنای پلتفرم‌های بومی در حال توسعه هستند به نمایش درآمد. یکی از این رندرها متعلق به KMC Shadow بود که حالا تولید آزمایشی‌اش به‌صورت رسمی کلید خورده و مسیر ورود به بازار را آغاز کرده است.

کی ام سی شدو را می‌توان نخستین هاچ‌بک ملی توسعه‌یافته توسط یک خودروساز خصوصی دانست؛ خودرویی که برخلاف بسیاری از نمونه‌های مونتاژی، ساختاری داخلی و هویتی بومی دارد. ایگل به‌عنوان نخستین محصول پلتفرم PS1، فیس‌لیفت جک J4 بود، اما شدو با قدمی فراتر، نشان می‌دهد که کرمان‌موتور دیگر صرفاً به فیس‌لیفت اکتفا نکرده و به‌سوی طراحی و توسعه محصولاتی با شخصیت منحصربه‌فرد گام برداشته است.

مشخصات ظاهری کی ام سی شدو

در بخش طراحی بیرونی، شدو نسبت به ایگل و J4 دچار تغییرات چشمگیری شده است. نمای جلو با بازطراحی چراغ‌ها و سپر، ظاهری مدرن‌تر پیدا کرده که می‌تواند برای مخاطبان جوان جذاب باشد. در نمای عقب نیز طراحی کاملاً جدیدی ارائه شده که با چراغ‌های کشیده بدون اتصال نوار نورانی و سپری زیبا، به تمایز این خودرو از سایر محصولات داخلی کمک می‌کند. 

نکته جالب‌توجه دیگر در خصوص شدو، فضای داخلی آن است که برای نخستین‌بار در تیزر تبلیغاتی جدید کرمان‌موتور به نمایش درآمده است. برخلاف ایگل که کابینش تقریباً بدون تغییر نسبت به J4 باقی مانده بود، در شدو طراحی داخلی کاملاً نوین و به‌روز شده است. پنل میانی داشبورد با الگوبرداری از طراحی عمودی J7 شکل گرفته، اما صرفاً شامل نمایشگر نیست؛ در واقع ترکیبی از دریچه‌های تهویه، مانیتور افقی مرکزی و دکمه‌های کنترلی تهویه در این پنل تعبیه شده‌اند. طراحی فرمان نیز بسیار مدرن و جذاب بوده و کلاستر دیجیتالی و شیفتر الکترونیکی حس رانندگی با خودرویی امروزی را منتقل می‌کنند. کی ام سی شدو به سانروف نیز مجهز شده است.

از دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه در طراحی داخلی شدو، می‌توان به عدم اتصال کنسول میانی صندلی‌ها با داشبورد مرکزی اشاره کرد. این ویژگی که در طراحی‌های روز دنیا به یک ترند تبدیل شده، باعث ایجاد فضایی کاربردی بین دو پنل شده و کاربر می‌تواند وسایل مختلفی را در این ناحیه قرار دهد؛ جزئی ساده اما درعین‌حال کارآمد که سطح توجه طراحان به جزئیات را نشان می‌دهد. 

با شروع تولید آزمایشی KMC Shadow، می‌توان گفت کرمان‌موتور گام مؤثری در جهت تولید محصولات بومی و مستقل برداشته است. اگر این روند با همین دقت و کیفیت ادامه یابد، شدو می‌تواند جایگاهی شایسته در بازار داخلی کسب کرده و حتی به‌عنوان پایه‌ای برای توسعه محصولات صادرات‌محور مطرح شود.

مشخصات فنی کی ام سی شدو

بر اساس اطلاعات به دست آمده در بخش مشخصات فنی، کی ام سی شدو همانند ایگل به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۰۴ اسب بخار و گشتاور ۱۳۷ نیوتن‌متر مجهز است. جعبه‌دنده آن نیز از نوع اتوماتیک CVT است. در زمینه امکانات رفاهی و ایمنی، کی ام سی شدو دارای تجهیزاتی چون دو عدد کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری، کروز کنترل، سنسور نور، فناوری LED چراغ‌ها، چراغ روشنایی روز، کامپیوتر سفری و نمایشگر لمسی سیستم مالتی‌مدیا است. این خودرو، دومین محصول بومی کرمان موتور خواهد بود.